Il calcolo
- Spalla = larghezza × serie ÷ 100. Per 205/55: 205 × 0,55 = 112,75 mm.
- Diametro = cerchio × 25,4 + 2 × spalla. Per 205/55 R16: 406,4 + 225,5 = 632 mm.
- Circonferenza = π × diametro, e i giri per chilometro sono 1.000.000 ÷ circonferenza.
Tachimetro
Il tachimetro conta i giri delle ruote. Con uno pneumatico più grande ogni giro copre più strada: la velocità reale è più alta di quella indicata, nella stessa proporzione dei diametri. Per legge i tachimetri non devono mai indicare meno della velocità reale, per questo di norma segnano qualche km/h in più.
Codici di velocità
| Codice | Velocità massima |
|---|---|
| Q | 160 km/h |
| R | 170 km/h |
| S | 180 km/h |
| T | 190 km/h |
| H | 210 km/h |
| V | 240 km/h |
| W | 270 km/h |
| Y | 300 km/h |
Domande frequenti
Come si legge la misura di uno pneumatico?
In 205/55 R16 91V, 205 è la larghezza in millimetri, 55 il rapporto tra altezza della spalla e larghezza (55%), R indica la struttura radiale, 16 il diametro del cerchio in pollici. 91 è l'indice di carico e V il codice di velocità, che per V vale 240 km/h.
Posso montare una misura diversa?
Solo se è riportata sulla carta di circolazione o approvata dal costruttore del veicolo con un nulla osta, da tenere a bordo. In ogni caso il diametro dovrebbe restare entro il 3% dell'originale, con indice di carico e codice di velocità non inferiori.
Fonti
- Regolamento UNECE n. 30: prescrizioni per l'omologazione degli pneumatici per autoveicoli e loro rimorchi
- ETRTO. European Tyre and Rim Technical Organisation: Standards Manual
- Regolamento UNECE n. 39: omologazione dei veicoli per quanto riguarda il tachimetro